您只能在入口门上“杀死” 66元吗？看来它离我们很远，但它将成为湖北省Zushan县人民的真正代表。 为什么只有340,000人的永久人口的县小城市不得不花费大量精力来建立乘客路线并发展低海拔经济体？考虑到这个问题，“粗糙的中国研究之旅”的记者穿越了奇姆巴山的深度环境，到达了绿松石城的Zhushan General Airport Majiadu，发现了为什么Zhushan县决心“去云到云”。 Zhushan县位于湖北西北部的Qinba山内。覆盖着绿色和美丽的风景。但是，县经济的旅行和发展受到高山和深山谷和Inc Transporton Avenue的影响。 “我在深山上，但是该地区的气象环境稳定，合适Zhushan County机场办公室主任周·汉奎（Zhou Hanqing）说，全年的长途飞行因素很少。 惠山机场是湖北的第三个A1通用机场，于2019年4月开始选择该地点，建设于2021年7月开始，成功测试了今年1月的航班，并正式开始运营。周·霍说：“截至今年6月，机场已确保了3,400多个航班，并且已经超过了1,830小时的飞行时间，这使其成为西北西北部低空经济发展的重要引擎。” Zhushan县信任Zhushan的通用机场，开发了低空经济和工业连锁店，指导与高空签署合同有关的23家公司，建立了9家公司，并进入了生产，在中心的低海拔飞机的第一个基础测试基地。目前，该地区最初构成了航空业的一般系统，采用航空和一般科学研究学院的培训方法，以及航空业的一般系统，具有空中运动，低空旅游，短暂距离乘客的运输和设备测试（例如补充）。 Zhushan是“云”经过的“云”，我们开发了一条“新路线”以供增长，但也允许山区的人们提前进入未来空中交通的脉动。在过去的两年中，Zhushan General Airport积极建立了Corta距离的乘客路线，而“飞行”旅行不再是Zhushan人民的梦想。 “很长一段时间以来，Zhushan县没有高速铁路通道，人们的旅行通常由汽车和公共汽车主导。”Eporter：直接访问Yichang。 “ 根据魏·伊林（Wei Yiming）的说法，乘客路线开放后，Zhushan向Shiyan的单向票为66元（在活动期间），而Zhushan A Yichang A Yichang A Yichang的价格为199元（在活动期间）。一旦开放，您就可以到达上海和深圳等国家中心，以及通过过境的首尔等国际目的地。 “低海拔经济”的发展不仅改变了Zhushan县的运输，而且还改变了深山的物流历史的历史。今天，西扬市的Zhushan县在偏远城市开设了七条无人机物流路线，涵盖了该城市的68个自然村庄，形成了“城市城市”的直达呼吸道。物流网络已经完全理解了死点：“装配产品不能出口或在线购买”。 “无人机的负载能力可以达到50公斤，可以完成交付在15公里的山地旅行中，在短短16分钟内，这对传统的陆地运输效率进行了重大改善。”韩韩说：“在UAV物流路线开放后，它在Zhushan Countsado表示。” 今年，据了解，Zhushan县进一步扩大了其对无人机物流路线的覆盖范围。目前，预计将添加56条新路线。最后一年，计划在10个城市，63个偏远村庄和7个市政当局的关键领域中彻底涵盖无人机物流。将来，地方政府将开放从Zhushan到Ezhou Huahu国际机场的区域间后勤渠道，从而进一步降低了山区的物流成本。 如今，Qinba Mountain内部集成的“航空中心”以“一般+”机场模型重建了山区的经济地图，“经济处于低空”，作为在这里开发的生动说明。