中国国际电台天津8月9日新闻。不远，“ njang河口”响起，慢慢留下了1,418辆新的国内能量车，前往秘鲁9,600海里的Qiankai港口。这个场景是北部国际运输中心天津港的积极发展的明显缩影。 天津港智能零碳终端（由天津港提供的照片） 2025年，天津国际航运中心的整体级排名在全球第18位。这些资格的背后是路线扩展和项目实施。当秘鲁的波多黎各港口于2024年11月开放时，天津港口劳德罗德航空公司有限公司（Tianjin Port Roll-Rood Terminal Co.他与他的同事，部门以及相关伙伴打了他。在短短六个月内，第一条路线BI从天津港到波多黎各Qiankai的LE滚动途径正确打开了。在第一次旅行的那天，王·菲（Wang Fei）看到了他逐渐搬家的“恩吉河河口”的船。 “每个步骤都经过严格检查。这是开放南美市场的关键。”直到今天，Wang Fei仍然清楚地记得他的第一次旅行是晚上7:20。 天津港的景观（由天津港提供的照片） 天津港的新能源汽车服务中心的另一个占领场景也在炎热的阳光下移动。 Tianjin Port Logistics Company的现场业务经理助理Li Dongzhe停止了电池交换站。请注意，具有重型能源的新型和重型卡车如何完成电池更换并加速。香港，工业，Urbancomo是一种“新模式”的集成模式，我们不仅吸引了六个电池交换站和40个装载站，而且还吸引了Catl等主要公司自我忧郁，形成从车辆到维护的完整连锁服务，并使“渠道经济”真正的“港口经济”。 天津港的景观（由天津港提供的照片） 如果新的能源中心是天津港口的“绿心”，那么港口区域的冷藏群是一个“冰箱”，可保护新鲜度。在天津港的供应链公司的公园里，智利樱桃第一次到达0°冷冻区域的港口时仍然是粉红色的。 “从到达到架子射击需要不到24小时，只有20分钟的时间才能操作单个现金樱桃码头。”公园总经理助理Zhao Xu表示。如今，这里的冷运输连锁店的年度产品达到了数百万吨，占国家肉进口的30％，为北京，天津和赫比居民提供了“蔬菜篮”的保证。 樱桃运输sITE（中国广播和电视的Tianjin Port提供的照片） 从开放新路线到南美，再到冷链物流中的“非常快速的障碍”，再到建造新的能源服务生态系统，再到使用混凝土和小故事来构建新的能源服务生态系统，以撰写北方中心的增长轨迹。 “ Liaohekou”车轮跟随车轮“ Minjiangkou”海洋，因为综合能量交换站的太阳能电池板和存储吸收了太阳，并且智能冷藏系统实时监控每个商品的温度……这座城市蓬勃发展，因为端口将端口用作端口和端口的端口来吸引强度。 在这里，我们认为所有哨子都是开放的，所有数据集都是发展活力的见证人。天津港的历史是中国港口经济的缩影，也是城市采用世界的永恒章节。